풀 롤러 베어링

풀 롤러 베어링(전체 보완형 원통형 롤러 베어링이라고도 함)은 무거운 하중과 컴팩트한 설계가 중요한 우선순위인 산업 환경에서 탁월한 하중 처리 성능을 제공하도록 설계된 특수한 등급의 롤링 요소 베어링을 나타냅니다.- 분리기를 사용하여 롤링 요소의 간격을 두는 기존 케이지 베어링과 달리 풀 롤러 베어링은 케이지를 완전히 제거하여 베어링의 내부 및 외부 궤도 내에 최대 수의 원통형 롤러를 수용할 수 있습니다. 이 혁신적인 디자인은 고유한 기능의 기초입니다. 더 많은 롤러에 작동 응력을 분산함으로써 이 베어링은 더 작은 방사형 단면-섹션-을 유지하면서 우수한 부하 용량을 달성하므로 공간이 부족한 기계에 이상적입니다.

풀 롤러 베어링은 고강도 사용에 최적화되어 있지만 의도적으로 저속-~-속도 응용 분야에 맞게 설계되었습니다. 케이지가 없으면 구조적 제약이 줄어들지만 롤러-대-간 접촉이 최소화되어 케이지형 대안에 비해 회전 속도가 제한됩니다. 중요한 작동 요구 사항은 적절한 윤활 분포를 보장하고 조기 마모를 방지하기 위해 최소 하중(일반적으로 C/P 비율 < 25로 지정됨, 여기서 C=기본 동적 정격 하중 및 P=실제 적용 하중)을 유지하는 것입니다. 이러한 강도, 소형화 및 제어된 속도의 균형은 중장비부터 재생 에너지에 이르기까지 다양한 산업에서 풀 롤러 베어링을 필수 불가결하게 만듭니다.

풀 롤러 베어링은 내부 링, 외부 링, 조밀하게 채워진 원통형 롤러로 구성된 정밀하게 설계된 구성요소입니다.{0}}롤러 요소를 분리하는 케이지가 없습니다. 케이지가 없는 이- 설계는 정의적인 특징입니다. 동일한 치수의 표준 케이지 베어링보다 30~40% 더 많은 롤러를 허용하여 부하 용량과 강성을 직접적으로 향상시킵니다.

주요 구조적 변형은 다음과 같습니다.

• 단일-행(NCF 설계): 내부 링에 일체형 플랜지가 있고 외부 링에 고정 링이 있어 단방향 축 하중을 처리하고 위치 결정 베어링 역할을 할 수 있습니다.
• 2열-(NNCF 설계): 극도로 무거운-하중, 저속-작업에 적합한 증가된 방사형 하중 용량을 위해 두 세트의 롤러를 통합합니다.
• 개방형-유형과 폐쇄형-유형: 개방형 설계는 일반 중장비 기계에 일반적으로 사용되는 반면, 폐쇄형-복열-베어링은 크레인 와이어 로프 풀리에 특화되어 있습니다.

모든 구성은 하중 분산과 공간 효율성을 우선시하며, 외부 링에는 윤활 홈과 구멍이 장착되어 연속 작동을 지원하는 경우가 많습니다.

전체 롤러 베어링의 성능은 케이지가 없는-설계와 정밀 엔지니어링에 의해 좌우됩니다. 가장 영향력 있는 속성은 다음과 같습니다.